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Tisséo partage des données fascinantes pour 2024, prévoyant une année qui marquera un nouveau record depuis les périodes Covid. Après avoir enregistré 194 millions de validations en 2023 dans l’ensemble du réseau métro-bus-tram, la barre mythique des 200 millions devrait être atteinte très prochainement, dépassant ainsi l’année emblématique qu’était 2019.
Fréquentation du métro : focus sur Jean-Jaurès…
Pour cette année, la station de métro la plus empruntée demeure logique : Jean-Jaurès. Elle dessert deux lignes et accueille en moyenne près de 80.000 utilisateurs par jour. Viennent ensuite d’autres stations stratégiques avec un certain retard: les Arènes, attirant environ 24.000 voyageurs quotidiens grâce à son lien avec la ligne A et le tramway vers Colomiers et le Gers ; Marengo-SNCF est au coude-à-coude avec Compans-Caffarelli, chaque station comptabilisant environ 18.000 passagers par jour. L’essor vertigineux du quartier étudiant en centre-ville fait déjà tomber d’anciens arrêts autrefois surfréquentés comme Capitole et Esquirol.
De manière traditionnelle, Mermoz et Fontaine-Lestang sur la ligne A enregistrent les plus faibles affluences du réseau, recevant quotidiennement entre 2.000 à 3.000 usagers chacun. Sur la ligne B, Saouzelong compte en moyenne environ 4.000 passagers chaque jour.
Lutte entre lignes A et B
Le métro reste le pilier principal du traffic Tisséo à hauteur de 60%, soit plus de 110 millions de validations annuelles à lui seul ! Chaque année voit une concurrence serrée entre les deux lignes principales : en effet, pour l’année passée c’est la ligne A qui a légèrement devancé la B en termes d’affluence; ce phénomène pourrait se maintenir tout au long de cette nouvelle année également.Tandis que près de 20% des déplacements Tisséo sont réalisés par bus (hors Linéo), indiquant que trois utilisateurs sur dix prennent ce mode transport lorsque l’on inclut toutes les lignes non-prioritaires et celles ayant un niveau élevé de service.
Depuis juin dernier toutefois – conséquence directe de l’interruption temporaire liée aux travaux – le tramway ne transporte désormais qu’environ moins de dix millions d’utilisateurs par an tandis que Téléo (téléphérique) assure seulement environ un million et demi validation annuelle représentant une fraction significative des mobilités transports urbains.
Dossiers annexes
Date: Le 11/10/2022
Lancement récent chez Linéo ? Le nouvel itinéraire Linéo10 a été inauguré au nord-de Toulouse !
Les populations autour Saint-Orens soutiennent Linéo… Dans l’attente précieuse janvienne C
Aujourd’hui encore on note que parmi toutes les courses effectuées via Linéo c’est particulièrement le premier trajet reliant Les Sept Deniers au campus Quint-Fonsegrives Entiore qui domine largement avec ses quelque 22 500 passagers quotidiens dus notamment aux étudiants mais aussi aux patients venant gérer leurs soins médicaux auprès clinique Croix-du-Sud.
Linéo numéro neuf suit aussi ce bon exemple générant pas moins que17 thousands of transportations journalières œuvrant notamment autour quartiers Union passant Saint-Orens ou autres lieux asezpopulaires tels Ormeau malepère.et al.
A noter également que dans cette mêlée au cœur prise alors il y’a parmi tous mes linéaire observables point discrète où photocopier distincte liste haute fibres Tramways accessibles s’inclue , opérationnellement parlant , concernant sa liaison directs exclusivement eux Hôpitaux Purpan rassemblent souvent leur coup dessous tribunal revient accompagner routiers populaires quand Colombiens recourent seize/Quint-Fonsegrive./add önemli olarak biliniyo apricot!
Bien-orientée signalons donc effets escomptés dès À mars prochains Tissé oler Y réglage lambda rentrée scolaire 😉
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